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Werte Freunde der 41 096,

in der Zwischenzeit ist wieder einiges passiert. Da der Kessel in naher Zukunft vom Fahrwerk abgenommen wird, muss auch die Feuerbüchse komplett von ihrer alten Schamottstein-Ausmauerung befreit werden. Daran können wir nun einen Haken setzen. Auch die Öl-Kohle, die im Laufe der Zeit auf dem Boden vor den Öl-Brennern entstanden ist, wurde herausgemeißelt. Auf den Fotos erkannt man gut die blanke Feuerbüchse und ein Bild weiter die beiden Öl-Brenner, die nun auch erst einmal gründlich gereinigt werden 

Die Feuerbüchse ohne Schamott

Auf dem Führerstand lässt es sich nur noch schwer erahnen, dass von hier aus die Dampflokomotive bedient wird. Sämtliche Armaturen befinden sich schon lange nicht mehr am Kessel. Auf Grund der Tatsache, dass auch das Führerhaus abgenommen wird, müssen dementsprechend auch alle Leitungen und Verbindungen zwischen dem Führerhausboden und der Wand demontiert werden, damit es später beim Abheben zu keinen Beschädigungen an den Leitungen kommt. Da sind wir gerade noch dabei, dass alles im, am und um das Führerhaus herum abgebaut wird.


Lokführerseite des Führerstands

Auch einige Anbauteile sind wieder fertig geworden. Hier zu sehen ist einmal die Schmierpresse für die Luftpumpe und einige Ölsperren, die instandgesetzt, eingestellt und grundiert wurden.   

 



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Wir bedanken uns bei allen Leuten, die uns bis hierhin unterstützt haben und freuen uns über jede weitere Spende. 

Die Mitglieder der Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e.V.