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Erweiterung der Rennstrecken auf dem COME (Center of Mountainbike Essen)

Ein Projekt von MSV Essen-Steele 2011 e.V.
in Essen, Deutschland

Die Rennstrecken auf unserem Vereinsgelände, dem Center of Mountainbike Essen (COME) sollen erweitert werden. Die bisher rd. 1km lange Rennstrecke soll durch Einbau von zwei Brücken auf rd. 1,5 km verlängert werden.

Hansjörg Zwiehoff
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Über das Projekt

Ausbau der Rennstrecken auf dem COME

Die bisher auf unserem Gelände angelegte rd. 1km lange Rennstrecke bietet für unsere Rennveranstaltungen nicht ausreichend Platz. Aus diesem Grund mussten wir uns bislang auf die Ausrichtung von Rennen für die Nachwuchsklassen bis einschließlich U15 beschränken. Auch die maximale Teilnehmerzahl pro Lauf war begrenzt, um gefährliche Situationen so weit es geht zu vermeiden. Durch Einrichtung einer neuen rd. 100 Meter langen und 8 Meter breiten Startgeraden, den Einbau von zwei Brückenüberfahrten und weiteren Veränderungen an der Streckenführung soll die Strecke auf rd. 1,5 km Länge wachsen und fahrtechnisch anspruchsvoller werden. Durch den Ausbau wird es möglich sein, die Anforderungen für Rennveranstaltungen auch in älteren Klassen zu erfüllen und den sportlichen Wert unserer Rennen deutlich zu erhöhen. Dadurch werden wir deutlich mehr Teilnehmer bei unseren Rennen haben können. 
Im ersten Schritt werden wir zunächst die Startgerade einrichten. Dazu wird ein bisher ungenutzter Teil des Geländes im hinteren Bereich begradigt und mit einer wasserdurchlässigen verdichteten Schotteroberfläche ausgestattet. Hierzu haben wir in Eigenarbeit bereits den am Zaun gelegenen, dicht bewachsenen Bereich entgrünt. Gesamtkosten für diesen Bauabschnitt liegen bei rd. 6.000,00€.
Im zweiten Schritt sollen 2 Überfahrten aus Stahlfertigteilen für ein MultiPlate-Bauwerk mit einer Länge von 7m und einem Lichtraum von 2,50 m x 2 m eingebaut werden. Diese Tunnel können sowohl durch- als auch überfahren werden.  Die MultiPlate-Bauwerke kosten rd. 15.000,00 € pro Stück (incl. Einbau und Fundament). Zusätzlich wird Schotter und Verdichtungsgerät für die Fundamente benötigt, die wir in Eigenleistung erstellen werden. 
Anschließend werden die Tunnel mit lehmhaltiger Erde angeschüttet und Überfahrten modelliert. Hierfür werden neben Baustellengeräten (Radlader, Minibagger, Dumper), die wir selbst bedienen werden, insgesamt ca. 1000 cbm lehmhaltiger Boden benötigt.  
Die Arbeiten beginnen im Februar 2022 und sollen bis Mai 2023 abgeschlossen sein. 

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2007gegründet
12.500gemeinnützige Organisation
185 Mio €für den guten Zweck
Initiative Transparente Zivilgesellschaft (Logo)

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